Warsaw Enterprise Institute opublikował raport autorstwa Wojciecha Wyszomierskiego, w którym przeanalizowano kwestie oznakowania oraz systemów kontroli prędkości na polskich drogach. Autorzy zwracają uwagę na nadmiar infrastruktury informacyjnej, podając przykład 20-kilometrowej warszawskiej trasy, na której naliczono 483 znaki pionowe – 2,5 raza więcej niż w Nowym Jorku. Z wyliczeń wynika, że kierowca może poświęcać nawet jedną piątą czasu przejazdu na analizę komunikatów, co wedle analityków rozprasza uwagę i sprzyja błędom. Raport krytycznie ocenia także rozmieszczenie odcinkowych pomiarów prędkości. Aż 95% nowych instalacji z 2026 roku trafiło na autostrady i trasy szybkiego ruchu, na których w 2025 roku doszło do zaledwie 3,5% wypadków. Ponadto 53% mandatów za prędkość dotyczy przekroczeń poniżej 20 km/h. Zdaniem instytutu bezpieczeństwo wymaga czytelniejszej organizacji ruchu oraz instalowania fotoradarów w miejscach realnego zagrożenia, a nie nadmiernego karania.
Źródło: Warsaw Enterprise Institute (otwiera się w nowej karcie).